Transport kolejowy
Chińska kolej dużych prędkości jest największa i najszybsza na świecie. Jej status wynika z korzystania z najbardziej zaawansowanych technologii inżynieryjnych. Eksploatacja kolei dużych prędkości jest nie tylko przełomem w konstrukcji sprzętu, ale także w gospodarce, kulturze i życiu codziennym. Oprócz promowania rozwoju gospodarczego regionów wzdłuż trasy, zmniejszając różnice gospodarcze między obszarami miejskimi i wiejskimi, zwiększa także konkurencyjność obszarów oraz przyspiesza modernizację i transformację przemysłu wytwórczego.
Szybka kolej skraca czas podróży między miastami, podobnie jak „kosmiczna rewolucja”, w której odległość między dwoma miejscami jest znacznie zmniejszona. Międzyregionalny transport i podróże stały się użyteczne i nie są już poza zasięgiem zwykłych ludzi, pogłębiając wymianę kulturalną i interakcje w różnych regionach, a tym samym zmieniając styl życia i zwyczaje ludzi.
Modernizacja systemu sanitarnego w pociągach
Modernizując kolej nie można zapomnieć o jej istotnym aspekcie sanitarnym. Pozbywanie się nieczystości prosto na tory stało się przeżytkiem. Nowy system przechowuje je w specjalnych pojemnikach, co pozwala na znaczną redukcję zużycia wody.
Sterownik PLC do sterowania przyciskiem toalety
W celu zmniejszenia zużycia wody podczas spłukiwania, zastosowano metodę zbierania próżniowego. Duża różnica ciśnień powietrza jest wykorzystywana do usuwania nieczystości i jednocześnie zużycia niewielkiej ilości wody do spłukiwania powierzchni. Specjalna przegroda pozwala wyeliminować nieprzyjemny zapach.
Po naciśnięciu przycisku spłukiwania sterownik PLC serii B1 uruchamia generator podciśnienia, gdzie próżnia zaczyna się tworzyć w rurce odprowadzającej ścieki; następnie sprężone powietrze przepływa przez filtr i zawór regulujący ciśnienie i wchodzi do separatora pompy pneumatycznej. Przegroda jest przesuwana w dół, woda pod pompą pneumatyczną jest poddawana ciśnieniu, a następnie wchodzi do rury spłukującej toalety wzdłuż rurociągu, tak że dysza spłukująca spłukuje toaletę, a brud jest całkowicie spłukiwany do zbiornika.
Po spłukaniu toalety przesłona pompy pneumatycznej przesuwa się w górę do momentu przywrócenia pierwotnego położenia, generator podciśnienia przestaje działać, otwiera się również filtr naparstkowy. W tym czasie przefiltrowana woda dostaje się do membrany pneumatycznej, przygotowując się do następnego spłukiwania, a sprężone powietrze w pompie pneumatycznej jest odprowadzane przez rurę odprowadzającą.
Dzięki zastosowaniu metody zbierania próżniowego, w której użyto sterownik PLC zaoszczędzono zużycie wody i prądu do 70% oraz zlikwidowano nieprzyjemny zapach.